宝马就是宝马，别人降价我涨价，64.5万配2.0T发动机，解读新款X5

今年来，降价风潮席卷了整个国内汽车市场，不论是国产车还是合资车，基本都在降价甚至还比谁降得多，很少有涨价的情况，近期再度降价的Model S、Model X不就是典型代表吗？在这样的大环境下，宝马偏要不走寻常路，刚刚上市的新款宝马X5，官方指导价为61.5-80.0万，对比老款61.2-78.9万，全系车型价格小幅上调，那么对应产品力是否跟着价格一起上涨？接下来，我们选取大家关注度最高的新老配置车型展开对比，看看新款宝马X5产品力如何。

（老款）

我们选取宝马X5 2023款 xDrive30Li 尊享型M运动套装和宝马X5 2022款 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 两款车型进行对比，官方指导价分别为64.5万和63.9万，新款宝马X5价格上涨0.6万。

(资料图片仅供参考)

（新款磨砂纯灰色，注：图为2023款xDrive 40Li尊享型M运动曜夜套装）

新款宝马X5主要在外观细节上有所优化，前脸采用更大尺寸双肾格栅搭配银色镀铬条，前大灯组内部L形日间行车灯换成带有转向功能的双箭头样式，并取消激光大灯，下包围处加入类似獠牙的装饰；侧面轮廓变化不大，线条流畅，轮毂造型重新设计由20英寸升级到21英寸，后轮更宽10mm；尾部换装全新造型的分体式尾灯组，点亮后呈现出Y型风格，辨识度更高。整体风格相对老款更加时尚动感。此外，新款宝马X5是首次推出个性定制化磨砂车漆的国产宝马，支持选装磨砂纯灰色。

新款宝马X5在内饰方面延续老款风格，不过在布局上做出改变，中控台采用对称设计，配备三辐式多功能方向盘，以及12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏组成的双联屏，内置8.5代BMWiDrive操作系统，新增“巧控浮窗”用户交互设计，带来更丰富的车机功能体验，同时还支持选装5G网络。内部采用了大量皮质包裹、实木饰板与镀铬搭配，加入了带有X5标识的氛围灯带，并将宝马标志性的水晶鸡腿档杆更换为水晶拨杆，内饰质感得到明显提升。

尺寸方面，新款宝马X5的长宽高为5060*2004*1776mm，轴距为3105mm，除了高度降低3mm之外，其余部分都与老款保持一致。车身尺寸直逼宝马X7，但在这样的尺寸下，新款宝马X5的座椅布局依然采用五座布局，可想而知内部空间多么“奢侈”，尤其是后排空间，在加长轴距的加持下，相比未加长的同级奥迪Q7、奔驰GLE有明显的空间优势。

后备厢方面，常规状态下，新老款宝马X5地板平整，储物空间可观，同时后排座椅支持倒放，进一步拓展储物空间，便于存放大尺寸物件，由此可拓展最大2070L储物空间，表现抢眼。

老款宝马X5所具有的配置在新款身上也有配备，如主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车等，但老款存在选装多的问题，新款依然存在，要说星空天窗、方向盘加热、手势控制这些配置，不一定大部分用户都喜欢，把它们列为选装合合乎情理，但一二十万车都有且实用性高的L2级驾驶辅助、后排独立空调、座椅通风，仍然需要选装，以它60多万价格来说，属实有些过分了。当然对比老款，新款配置稍好一些，其将老款的定速巡航系统升为自适应巡航，并在老款基础上增加遥控泊车和ETC装置，用车体验更胜一筹。

从动力来看，宝马X5这次涨价还是划算，虽然仍然采用2.0T发动机匹配8AT变速箱的动力组合，但新增一套48V轻混系统，不仅动力变强了，而且燃油经济性更好。百公里加速时间由7.3秒变为7.2秒，WLTC综合油耗由8.9L/100km降为8.7L/100km，并比老款多了选择空气悬架的权利，配合新老款都有的适时四驱系统，可进一步提升用车舒适性与操控性。

（老款）

（新款）

总的来说，新款宝马X5变化还是明显，外观、内饰、配置乃至核心的动力层面都有不同程度的提升，虽说价格上涨，但涨幅不大，对应提升的产品力价值远超上涨票价。但话说回来，选购宝马X5主要看终端降价，比起终端降价，这点小幅涨价根本不算什么。但因为Q7、GLE没有国产，宝马X5尚无直接竞争对手，所以结合老款市场行情来看，新款降价力度恐怕也有限。